82942К Исполнение Прицеп 3,5х1,5 рес 2оси

Назначение: Двухосные

Внутр. размеры:

3420х1500х310

Полная масса прицепа:

750,0 кг

Тип подвески: Рессорная

Наличие торм. системы:

Нет

Опорная нога:

Опция

Грузоподъемность:

330 кг

Категория прав:

в/750кг

Технические характеристики

* Высота от пола до верха тента 1450 мм и 1630мм при увеличенном борте

Полная масса прицепа 750 кг. Но, на данном прицепе применены узлы и комплектующие, которые применяются на прицепах с полной массой 1500…1600кг.

Полная масса прицепа, кг	750
Грузоподъемность, кг	330
Габаритные размеры без тента (при Мснар), мм	4950х2020х920
Высота с тентом 1150 / 1250	2070 / 2170
Внутренние размеры кузова с тентом	3420х1500х1440/1540
Высота бортов от пола, мм	310
Колея, мм	1792
Дорожный просвет, мм	235
Диски: размер / крепление / ЕТ	5Jх13Н2/ 98х4/ +29

Антикоррозийное цинковое покрытие, нанесенное методом горячего цинкования, обеспечит защиту на долгие годы
Рессорная подвеска с гидравлическими амортизаторами обеспечивает плавность хода прицепа во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок
Две оси придают дополнительную устойчивость прицепу при его транспортировке
Центральное дышло спроектированное по принципу дышел больших прицепов грузоподъёмностью более 10 тонн обеспечивает надёжную связь автомобиля с прицепом
Сцепное устройство перемещаемое по высоте в интервале 120 мм (при помощи двух рожковых или накидных ключей)
Откидные и быстросъёмные передний и задний борта позволяю перевозить груз превышающий длину платформы прицепа
Пол - из ламинированной фанеры, устойчивой к воздействию влаги
Предусмотрены петли для крепления груза

Описание

Для перевозки различных грузов.

Одноосный, без тормозной системы.

Рессорная подвеска.

Колеса 13″.

Стандартная комплектация

Держатель (кронштейн) под вилку
Каркас и тент высотой 1150 мм от борта прямоугольный. Задний полог откидной, имеется откидной боковой клапан, позволяющий осуществлять контроль за смещением груза внутри платформы без снятия тента.
Каркас и тент высотой 1150 мм от борта АЭРО – со скосом в передней части. Задний полог откидной, имеется откидной боковой клапан, позволяющий осуществлять контроль за смещением груза внутри платформы без снятия тента
Каркас и тент высотой 1250 мм от борта АЭРО – со скосом в передней части. Задний полог откидной, имеется откидной боковой клапан, позволяющий осуществлять контроль за смещением груза внутри платформы без снятия тента

Дополнительное оборудование:

Опорная ножка с резиновым колесом, регулируемая по высоте
Откидная аппарель для погрузки техники (снегоход, квадроцикл). Устанавливается вместо заднего борта. Кронштейн запасного колеса , запасное колесо 13”. (при установленном кронштейне и запасном колесе возможно неполное откидывание переднего борта)
Подножки
Замена сцепной головки Ø50 мм на сцепную петлю Ø40 мм ( по предварительному заказу)

Отличительные особенности

В ответственных с точки зрения безопасности узлах (соединениях) прицепа, а так же в узлах, подверженных значительной вибрации при эксплуатации (сцепное устройство, подвеска, замки борта, кронштейны тента и др.), используются самостопорящиеся гайки.

Рессорная подвеска «ТРЕЙЛЕР» имеет на сегодняшний день преимущества за счет ряда конструктивных решений:

Лист рессоры переменного сечения с прогрессивной упругой характеристикой обеспечивают плавность хода прицепа во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок;
Отказ от зазорного соединения в виде свободного скользящего заднего конца рессоры и пластмассовых втулок, которые быстро разрушаются в процессе эксплуатации, и переход на резинометаллические сайлентблоки и шарнирные серьги, позволил исключить стуки и удары, возникающие в зазорных соединениях рессоры;
Гашение колебаний осуществляется гидравлическими амортизаторами;
Подшипники, установленные на оси прицепа, дополнительной смазки, обслуживания и регулировки не требуют. При увеличении осевого зазора подшипника, появлении шума при вращении колеса и нагреве ступицы во время движения необходимо заменить подшипник. Вы можете найти такой подшипник в любом автомагазине;
Прицеп прост и надежен в эксплуатации, не требует дополнительного специального обслуживания.